履带吊主要零部件及基本组成之六常用吊具和索具（钢丝绳）

履带吊钢丝绳

6，钢丝绳的结构、用途和特点

钢丝绳通常由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量的一层或多层股捻绕成螺旋状而成。根据钢丝耐弯折次数，钢丝的韧性等级分为特级、I级、Ⅱ级。

特级：用于重要场合，如载客电梯。

I级：用于起重机的各工作机构。

Ⅱ级：用于次要场所，如捆绑吊索等。

钢丝绳是起重机的组成部分之一，也是起重作业中最常用的绳索，用来捆绑、起吊、拖拉重物，作为起重机、卷扬机等的系紧绳或立扒杆用的绑扎绳和缆风绳等。

怎么检查吊车的钢丝绳呢?

　　吊车钢丝绳是吊车作业事故频发的原因，由此可见，吊车钢丝绳的检查是一件十分重要的事，那么该怎么检查吊车的钢丝绳呢?

　　1,检查吊车钢丝绳怎么做呢？首先我们要了解钢丝绳的检查周期，起升机构的钢丝绳至少每周检查一次，其余有运转的钢丝绳至少每月检查一次，并要详细填写钢丝绳状况报告，注上日期并签字，装入设备档案备查。

　　2,小吊车停置或贮藏而使所有钢丝绳闲置一个月或一个月以上时，在重新使用以前，应进行一次彻底检查。

　　3,起升机构宜采用多股不旋转钢丝绳。工作过程中应有防止钢丝绳打扭的装置或措施。不准使用编结接长的钢丝绳。

　　4,钢丝绳在卷筒上排列应整齐，无跳槽、乱卷现象，尾端固定牢靠，并保证吊钩处于最低位置时，卷筒上有不少于两圈的安全圈 。

　　5,用绳卡连接时，应满足下表要求，并保证连接强度不小于钢丝绳破断拉力的85%。绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍，绳卡压板置于钢丝绳长边一侧，把钢丝绳压偏三分之一，禁止正反交错安装。钢丝绳短边伸出量不应小于150毫米，并用细铅丝缠绕固定 。

　　6,为了保证安全，当钢丝绳一个捻距内外层钢丝折断数目达到钢丝数的一定比例时，钢丝绳应报废。钢丝绳报废标准是：交绕钢丝绳断丝数达总丝数10%时，钢丝绳应报废。计算时每根粗钢丝按1.7根计算、当有一股折断时，应予报废。外层钢丝直径磨损达40%或绳径磨损减小达15%时应予报废 。

　　7,钢丝绳端部的安装固定状况检查与检验。检查过程中依据以下标准确认钢丝绳端部的固定状况是否符合下列技术要求：a.钢丝绳夹固接时，应符合GB/T 5976的规定，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的85% 。b.用编插固接时，编插长度不应小于钢丝绳直径的20倍，且不小于30mm，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75% 。c.用楔与楔套固接时，楔与楔套应符合GB/T 5973的规定，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75% 。d.用锥形套浇铸法固接时，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力

更换吊车钢丝绳的方法：

    1.把新吊车钢丝绳（连同缠绕钢丝绳的绳盘）运到起重机下面，放到能使绳盘转动的支架上。

    2.吊车把吊钩落下，将它平稳、牢靠地放在已准备好的支架（或平坦的地面）上，使滑轮垂直向上。

    3.把卷筒上的吊车钢丝绳继续放完，并使压板停在便于伸扳手的位置。

    4.用扳手松开旧钢丝绳一端的压板，并将此绳端放到地面。

    5.吊车用直径1-2Mm铁丝扎好新旧两个钢丝绳的绳头（绑扎长度为钢丝绳直径的2倍）；然后把新旧绳头对在一起；在用直径1毫米左右的细铁丝，在对接的两个绳头之间穿越5-8次；最后用细铁丝把对接处平整地缠紧，以免通过滑轮时受阻。这时新、旧绳已连接成为一根了。

    6.开动起升机构，用旧绳带新绳，将旧绳卷到卷筒上。当新旧绳接头处卷到卷筒时停车，松开接头，把新绳暂时绑到小车合适地方。然后开车把旧绳全部放至地面（边放边卷好待运）。

7.用另外的提物绳子，把新钢丝绳另一端提到卷筒处；然后把新钢丝绳两端用压板分别固定在卷筒上。

8.吊车开动提升机构，缠绕新钢丝绳，起升吊钩。全部更换工作完成。缠绕新钢丝绳时，小车上要有人观察缠绕情况，观察人员必须特别注意安全。