四川凉山，这里海拔3600米，冬季滴水成冰，下面这台履带吊银装素裹，老司机看看它是谁？

三一SCC4000履带起重机。即使车被冻成冰雕，也是可以正常运转的~

20厘米厚的冰层不稀奇

在海拔3600米的地方工作不是一件容易的事，尤其是整个工期大部分都处于冬季，更让施工难上加难。这里最低温可以达到零下25℃，最大风速达到25米/秒，风一吹过，整个履带起重机就会被裹上一层厚厚的白色外衣，20厘米的冰层一点都不稀奇。再加上山上多雾，抬头望去，高大的吊臂很快就隐藏在了浓浓的雾里。

在这样低温、能见度低的情况下，操作手和施工单位都必须要签署“危险作业确认表”才能工作。

零下30℃施工都没问题

低温专场作业的起重机，液压、电气等部件都采用了超低温密封件及接插件，回转支承、马达等使用的都是超低温的油品。如果在特别寒冷的地方施工，只需要加上燃油加热器等就行了。

低温作业，对起重机要求较高，同时也是起重机厂商实力的展示。在全球气候多样的情况下，低温起重作业是非常迫切的需求。

除了履带吊，其它机械设备同样也要考虑在低温下的情况

装载机多路阀软轴操纵机构的结构及维护

目前装载机的多路阀操纵主要存在三种方式：电控先导操纵、液压先导操纵、软轴操纵。电控先导操纵的机型目前在国内的装载机上配置的极少，只有少数的大型装载机，例如12吨级别的才配置，当然卡特等国外机型的电控先导式比较成熟；液压先导操纵的机型已经比较普遍，但是由于整机成本及操作习惯上的考虑，还不是主流配置；采用软轴操纵的机型在市场上占主流，也比较符合国内的操作习惯。