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付出高租赁费用，一切为了抢电价

“目前，我国风电产业发展的形势比较严峻，2020年底陆上风电将实现平价上网，还有最新消息称2021年后海上风电将不再有国家补贴，今年我国风电产业将迎来史上最大‘抢装潮’。”

各风电项目业主各显神通，想要在这之前并网，得到高电价。

一时间，风电项目招标量攀升，2019年，风电市场陆上招标量超过5000万千瓦。全国范围内，包括华能集团河南台前40兆瓦风电场工程、山东桂冠风电工程首台机组、江苏射阳新洋农场风电场工程、国家电投遂川禾源70兆瓦风电场工程等一批工程开工。

其中，射阳项目工程装机总容量为101.2兆瓦，共安装单机容量2.2兆瓦的风力发电机组46台，计划竣工时间为2020年9月30日。

假设以50MW作为一个风场的规模，大概有650多个风电场需要在年内并网，以一个风场1-2台吊车进行作业，就需要650台到1300台专业的大吨位吊车，数量是非常巨大的。

风电项目前期投资巨大，没有抢到高电价会直接导致风场运行20年乃至更久的亏损，从风电业主的角度看，在当前大抢装潮的环境下，提高几十万元的吊车租赁费用来加快整个建设项目工期进度，是值得的

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当前的抢装形势，抢吊车=抢电价

在风电机组等重要设备正常供应的情况下，抢吊车等于抢时间等于抢电价。

除了履带吊，大型汽车吊需求更为紧张，多数风电项目机组高达90米以上，而且为山地风电，机位比较小，为了速度快，增加了大型汽车吊的需求。

台吊车的缺口，就会出现施工方抬价租赁现象，带动整个市场价格的上涨。有些涨价是非理性的，恐慌性的；

风电项目建设速度很大程度上取决于风电机组的吊装周期，风机吊装速度很大程度上也受制于场地、天气、对机组组装的工艺要求等。

一位风电开发商二级单位负责人表示“已经与集团签下了军令状，能够抢到电价的项目一定要抢到，单位要求风机厂家于今年9月份必须供货完毕，给机组的吊装预留3个月的剩余时间，在吊装这块，已经与专业的风电吊装企业签下合约，保障项目顺利并网。”

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风电吊装行业两大缺口

“缺人、缺车”是目前风电吊装行业的两大缺口。

风电行业缺乏专业的起重工和吊车司机，这个问题目前还没有引起行业的重视，在吊装过程中，出现过多次因为人员不专业导致的施工事故。

风电项目的施工安全是不可忽视的因素，必须严格杜绝不顾天气状况，强行安装的现象，始终要把安全施工摆在第一位。特别是诸如塔筒等新技术应用，也是对各吊装企业的能力提出了新挑战。

然后是缺吊车，针对行业如火如荼的“抢装”，设备厂家也指出：“自2019年开始，国内起重吊装订单已出现了骤增，市场明显供不应求。作为施工设备厂家，已经感觉到了来自市场的压力。

目前，进行风电施工的大吨位起重机已经出现供不应求的现象，即使是常规施工产品，产能也已存在不足，全国市场上适合干风电的大吨位吊车的梳理已无法满足风电行业吊装需求。

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现在是不是进军风电吊装好时机？

看到这里，肯定有很多吊友一拍脑门，心想这可是个好机遇，现在进军风电吊装，难道不是一本万利的赚钱买卖？

关于这个问题，珊珊也找来专业人士的分析给大家作参考：

风电抢装潮过后，肯定会有吊车闲置等问题出现，对于刚刚进军风电吊装的小企业，没有风电安装经验的，吊车的闲置无疑是巨大亏损，以650吨吊车为例，贷款购车后每年需要还款400万到500万元，而抢装潮过后，吊车租赁价格肯定会恢复到原来甚至更低。

风电抢装潮下，大吨位吊装设备一机难求，施工价格一路走高。带给吊装服务行业极大信心的同时，我们也应该看到，市场火热的同时租赁公司仍是喜忧参半，租金上涨，提前支付租金，设备需要排队等待；

机遇当前，考验更多的仍将是设备制造厂家与吊装租赁公司未雨绸缪的市场把握能力！

-本期话题-

对于全国各地风电抢装大潮

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