案例五　2006年10月21日湖北广水架桥工地架桥机倒塌事故

(一)事故概况

2006年10月21日22时35分，湖北省广水市杨家寨镇京广线铁路信阳至陈家河段架桥工地发生一起起重机倾覆重大事故，造成6人死亡，2人重伤，13人轻伤，直接经济损失430万元，间接经济损失200万元。

事故发生地为中铁二十二局二公司信陈铺架项目部，该工地属于京广线提速改造新建铁路工地，距现有京广线50m，在杨家寨车站东南侧。事故架桥机型号为DJKl6型，额定架载重量160t，出厂编号为06053，10月18日到达工地，20日组装完试用，尚未正式移交。该架桥机曾由国家起重运输机械质量监督检验中心按DJK180型进行型式试验，其中静载试验载荷为额定载荷180t的1.25倍，即225t，动载荷试验为额载的1.1倍即198t，并有试验合格报告。该设备安装前未告知，投入使用前未报检。10月20日当地特种设备检验机构发现该设备，向使用单位庹(音拓tuo)姓经理提出使用单位应向当地特种设备安全监管部门告知，并进行安装检验，但使用单位不予理睬，仍在21日进行粱片试吊装，直至发生事故。

事故发生时，DJK160架桥机正在信陈段朱家港甫头(DK1055+600)起吊一片预制梁(自重146.31t)，当纵向移梁至落梁位，落梁距支承垫石顶面约1m左右时，2号吊梁小车起吊用吊梁扁担右吊点处，突然出现异常响声，右吊点吊耳母材及焊缝撕裂，其起吊滑轮脱落，吊点失衡。由此造成1号吊梁扁担右吊点吊耳加载撕裂，其起吊滑轮也脱落，吊点也失衡，梁片向左摆动，2台吊梁小车左侧2台卷扬机被拉脱甩出，架桥机突然卸载。梁片掉落于左侧.架桥机向右侧倾翻。

(二)事故原因分析

1.直接原因

造成DJK160架桥机倾翻的直接原因是吊梁扁担吊耳处焊缝连接强度不够，造成撕裂，滑轮脱落，吊点失衡。

技术分析如下：

(1)根据吊梁扁担的焊缝应力计算，其设计计算应力偏高(设计计算应力值：202MPa)，接近许用应力值(计算书中许用应力值：205MPa)。

(2)从吊梁扁担吊耳毫汛Γ?滴锕鄄斓街谱鞣矫挥型耆?瓷杓莆募?⑼贾揭?笾谱鳎?匾??雍阜齑Ψ⑾志植看嬖谖慈诤辖鹗籼畛湮铮?液阜炝?痈叨却锊坏缴杓埔?螅?阜斐尚椭柿坎缓谩⑸2.间接原因

(1)该工地管理者法制观念淡薄，不履行特种设备安全职责。该施工单位及其上级管理单位，长期处于铁路封闭式管理，只执行铁路部门的规定，对特种设备安全监察管理法规知之甚少，不愿接受其他部门对特种设备的安全监督。如该工地的另外3台龙门式起重机经当地特种设备检验机构2次下达整改意见通知书，4次进入工地才勉强完成检验。对事故设备，安装使用前未向质监部门履行告知，也未进行安装检验。事故发生后，也未向当地政府报告，甚至拒绝当地政府和其他安全部门的事故调查。

(2)工地现场管理混乱。由于所架单片梁是首次吊装的新型梁片，该型号的架桥机也是第一次使用.工地现场人员较多，导致事故造成人员重大伤亡。

该施工单位为抢进度，自上午开始工作，一直连续作业，同时夜间照明比白天有较大差距，不能及时发现异常情况。

(三)预防同类事故发生的措施

1.结合事故情况发出通报，加大遵法守法执法的宣传力度。加强对企业违章操作的查处，严格执行有关国家法律法规和安全技术规范关于告知、报检等具体要求。

2.加强与铁路等有关部门的沟通协调，强化该领域特种设备安全监察工作，消除死角。

3.研讨起重机械制造质量监管方式并加强监管，督促制造厂商切实提高产品质量。