风电吊装作为履带吊工程的重要组成部分，一直备受履带吊老板们的青睐。相信每一个从事履带吊行业的行家们都知道风电工程。我国风电经历了飞速发展的10 年，成为国内继火电、水电之后的第三大电源。

    国家发改委2016年12月26日发布《关于完善陆上风电光伏发电上网标杆电价政策的通知》，根据当前新能源产业技术进步和成本降低情况，降低2018年1月1日之后新核准建设的陆上风电标杆上网电价，2018年前如果新建陆上风电项目工程造价发生重大变化，国家可根据实际情况调整上述标杆电价。之前发布的上述年份新建陆上风电标杆上网电价政策不再执行。

    这是风电实行标杆电价以来最大幅度的下调，目的是倒逼2020年风电、光伏平价上网，合理引导新能源投资。

    抢装行情有望在2018年出现。一般而言，风电项目施工工期约为12-18个月，电网送出工程工期约为6个月，所以风电项目顺利投产工期约为一年半到两年。根据目前风电技术的不断进步与风机造价的不断下降，2017年的风电项目核准后，开发商很有可能选择以时间换空间将开工期推迟到2018年等待风机造价成本的下降。此外，政策中虽提到2019年底前开工建设，并未涉及到并网消纳，但作为项目方，更倾向于2019年底实现并网消纳。因此抢装行情有望在2018年出现。

    海上风电发展潜力巨大，相比陆上风电优势显著。海上风电的巨大潜力除了因为我国优渥的风电资源稟赋，年发电利用小时数可达到3000小时，还由于东部沿海地区经济发达，距离电力负荷中心近，电网容量大，接入条件好，而且不占用土地，适合大规模建设近海风电场。在我国三北地区弃风限电背景下，海上风能资源开发利用将成为重要选择。

1.风电工程分布

今年，国内的风电机组招标量依旧保持强势，其中，华北地区，华东地区，华中地区分布量比较大，占全国工程量的一半。而海上风电的分布，主要集中在江苏，浙江，福建，广东四省。整体分布较为集中，有利于履带吊车主们长期做工程，减少转场费用。

2.风电新政策

2017年5月，国家能源局公布了《关于开展风电平价上网示范工作的通知》，对风电平价上网试点探索提出了三个方向：不给予补贴；鼓励有条件，有能力的企业开展平价上网示范；试点项目即可是新开发项目，也可是已完工项目。

此通知虽然说明风电行业“去补贴化”，可是在另一角度也说明国家在准备整合风电资源，进行规范化发展。这同样也是风电吊装行业发展的新机遇。

3.风电发展趋势

自2015年新增风电装机32GW后，风电装机连续三年回落，预计今年风电装机还会持续增长。而增长的原因主要包括弃风限电的改善，电价下调的预期及海上风电装机的推动。在弃风限电方面，自2016年以后，已有明显的好转；风电电价下调政策规定：2019年年底之前开工建设的项目执行原先的电价，这也极大的促进了开发商的装机动力；海上风电的兴起，又为风电吊装开辟了新市场。

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