现场查抄
1、先查抄底子部位是否有积水，是否有下沉迹象，查抄历程中发明有装在一层楼板上的升降机，必须查抄地下室的顶撑体系及盘算方案；查抄接地体系是否切合要求；缓冲器（弹簧）应齐备有效；底笼围挡精密无破坏；升降机底层收支口应有防护棚。
2、查抄架体布局，应检察底子及尺度节毗连螺栓紧固环境，螺栓按划定设置双螺帽或弹簧垫；各部位焊缝齐备无裂纹；附着杆件应根据阐明书要求的材质、规格设置，不该恣意变动。附着杆间距应切合阐明书要求，一样通常为6m一道；附着杆的毗连方法及紧固方法应按阐明书要求实行，不该随意变动。安全查抄历程中发明，有效钢筋取代螺栓，钢筋两头分别焊个钢筋头取代锣帽的征象。这种做法黑白常伤害的。
3、机器传动体系：升降机的机器传动体系可分为封闭式和开启式两部门。它的变速部门（蜗轮、蜗杆减速箱）和锥鼓式限速器的离心制动部门，是封闭式的。别的部门是开启式的。封闭部门不易查抄，现场只能看一下变速箱是否漏油、锥鼓式限速器名牌上标注的检测日期是否超期，它的检测周期一样通常为两年，锥鼓式限速器（渐进式限速器）必须经国度划定的安全监测中央定期监测并做铅封，利用单元禁绝随意调解。开启部门的查抄与检测差别，因安全查抄涉及的点多面广，时间有限，相对付升降机的安全检测要粗放一些。一样通常环境下不带仪器，全凭履历视察。第一要查抄各传动部位的间隙不克不及过大，一样通常控制在0.2——0.5mm左右，齿轮与齿条啮适时齿底的间隙为2mm左右。啮合间隙过大或齿轮齿条磨损严峻都是很伤害的，升降机的运行和制动力都要通过齿轮齿条通报，啮合深度不敷、磨损严峻或轴向错位过大，都市使啮合面积减小而造成齿轮齿条强度低落，产生断齿变乱。在现实安全查抄历程中发明，升降机的齿轮齿条只挂住齿尖，啮合面连1/3都达不到，这黑白常伤害的。啮合间隙的调解重要靠齿条导轮和导轨滚轮的准确定位。查抄历程中应细致导轮与齿条的间隙不该太大，一样通常在0.2——0.5mm，滚轮与导轨的间隙也要控制在0.2——0.5mm。电梯运行应该安稳，无异响，无显着的震惊。