汽车吊起重机车轮的保养知识
起重机车轮是用来支持起重机与载荷，并在轨迹上使门式起重机来回工作的设备。轨迹足遭受门式起重机车轮的轮压，并引导起重机车轮工作。起重机常用的轨迹有四种，即起重机专一运用钢轨、铁路钢轨、方钢轨迹与T字钢轨迹。起重机车轮按轮缘方式可分为双轮缘车轮、单轮缘车轮和无轮缘车轮三种。轮缘的作用是导向和防护车体脱轨。
一般大车车轮采用双轮缘车轮，高度为25～30 mm;小车车轮采用单轮缘车轮，高度为20～25mm;无轮缘车轮只能用于车轮两边具备水平导向轮的铺排中。采取无轮缘车轮来企图啃轨景遇，可是有必要配用水准轮来避免脱轨。以水平轮导向替代轮缘导向，将轮缘与轨迹正面的滑动争吵成为水准轮与轨迹正面的翻滚申辩，减少了工作阻力，前进了车轮的寿数。车轮按踏面内容可分为圆柱形、圆锥形和圆锥鼓形三种。圆柱形车轮多用于从动轮，也可用于驱动轮。圆锥形车轮用作起重机大车驱动轮。
圆锥形圆锥鼓形车轮踏面内容常锥度为1：10，安装时将车轮直径大的一端安装在跨度内侧正锥法安设，使得工作坚忍，主动走直作用好。圆锥鼓形车轮踏面为圆弧形，首要用于电动葫芦悬挂小车和圆形轨迹起重机，用以撤销附加阻力和磨损。车轮的作废条件轮缘及轮辐等处呈现裂纹。
随车起重运输车日常轮胎如何维护保养
随车吊轮胎是行驶中与地面接触的部件，外表不起眼而且总是脏兮兮，但是保养维护不善，往往是事故的潜在隐患。
古人云，读万卷书，行万里路。但很多卡车车主没有这样的诗情画意，长途奔波，四海为家，行万里路只是家常便饭，更是生活中不可或缺的一部分。
随车吊轮胎的使用寿命其实是个伪命题，因为短则5、6万公里，长则20万公里，卡车随车吊轮胎是吃苦耐劳的典范，更是忍辱负重的代表。
对于老司机而言，随车吊轮胎作为卡车的“脚”：它能踏过满是砂石的山路，碾过坚硬的冰面，甚至穿行炙热的沙漠，但它也免不了有自己的“命门”——胎侧。
日常行驶中，80%的随车吊轮胎问题都来自于胎侧。伤痕累累的胎侧，相比胎面，胎侧不仅厚度更薄，还没有足够的钢丝来粘连，所以较为脆弱。
吊车轮胎的保存注意事项
轮胎应该避免存放在阳光、油类、酸类、易燃物及化学腐蚀品附近。所有的轮胎都应存储在冷却、干燥和黑暗的室内，轮胎应立放，严禁平放、堆叠或串心悬挂。存放期不得超过三年。内胎如需单独存放，应充以适量的空气，不得折叠、平放或堆叠。不单独存放时，需放在外胎内，并适量充气。
总之，吊车轮胎的保养也是一门技术活，合理且规范地保养轮胎能够延长轮胎的使用寿命，避免在使用过程中轮胎出现意外情况影响工程进度.