起重机的工作级别：

    起重机工作级别是按起重机的利用等级和载荷状态来划分的。划分原则是在荷载不同、作用频次不同的情况下，具有相同寿命的起重机分在同一级别。划分工作级别的目的是为设计、制造和用户的选用提供合理、统一的技术基础和参考标准，以取得较好的安全、经济效果，使起重机的工作状态得到比较准确的反映。

    它还可提高起重机零部件的通用化水平，实现不同起重量起重机的零部件在相同工作级别的起重机上通用。起重机工作级别是起重机各组成部分的零、部、构件设计的重要依据,也是安全检查、事故分析计算和报废标准确定的依据。一般来说，工作级别不同，安全系数就不同，报废标准也不同。

    起重机的工作级别的大小高低是由二种能力所决定，其一是起重机的使用频繁程度，称为起重机利用等级；

    其二是起重机承受载荷的大小，称为起重机的载荷状态。起重机在有效寿命期间有一定的工作循环总数。起重机作业的工作循环是从准备起吊物品开始，到下一次起吊物品为止的整个作业过程。工作循环总数表征起重机的利用程度，它是起重机分级的基本参数之一。工作循环总数是起重机在规定使用寿命期间所有工作循环次数的总和。

工程机械后市场和汽车后市场浅谈

    汽车与工程机械两者的后市场还是非常相似的，市场空间都非常大，但目前前者受到的资本关注度明显高于后者，不过后者的生态也在逐步完善，可以说汽车行业后市场就是工程机械后市场的明天，汽车后市场围绕着核心企业的小生态已经初步成型。

    后市场产业资本近年来纷纷入局，而且今年下半年的阿里、腾讯这几笔也只是刚刚开始，接下来主机厂、国际配件品牌厂家、保险公司、配件生产商、4S店集团这些大玩家会陆续进场。

    上海法兰克福展，这是汽车整个前装产业链的盛会，油品却成了汽车用品板块里最多的企业，可见为了寻找客户，不管横向还是纵向，企业都得努力去寻找买家，由此可见企业通过各平台、渠道多维度的宣传产品。   

『行业面临“洗牌挑战”』

    在互联网，人工智能大环境的冲击下，两大后市场在不断洗牌，大面积的传统企业会死掉，如何保证在逆境中“活着”，顺境中开拓新疆图成为所有参展商都在思考的问题，你怎么看待这个问题呢？