案例二十八　2012年7月30日上海市奉贤区上海皇鼎实业有限公司桥式起重机吊物坠落事故

(一)事故概况

2012年7月30日8时30分，上海市奉贤区海湾旅游区海工路258号，上海皇鼎实业有限公司发公司1名员工站在货车车厢内，遥控操作一台电动葫芦桥式起重机将成捆的钢筋吊运至货车上，另2名员工在地面负责挂钩工作。第三吊起吊即将到达预定起升高度时，钢筋北侧1名挂钩工走进已吊运至半空的钢筋下方想到南侧开始做下一吊的准备工作。当其经过钢筋下方时，由于其所处位置非常危险，起重机司机向其喊话要求其迅速离开危险位置，话音未落，一捆钢筋已经从天而降，直接将其砸死，事故直泳?盟鹗︴9万元。

现场勘察情况如下。

1.被吊运钢筋、起重机吊钩滑轮组件和起升钢丝绳在电动葫芦上的固定端，以及一副扁担梁吊具坠地。吊具横梁上沿和起重机主梁底面留下碰撞痕迹。

2.车间内起重机安装高度较低，起重机主梁底面离车间地面的高度为3.94m，装载钢筋的货车车厢帮板未打开放下，其上沿离车间地面的高度为2.43m。起重机吊运钢筋至货车上沿时垂直通过区间高度为1.51m。由于货车停放方向与起重机主梁方向垂直，使得吊运钢筋进入车厢时钢筋和吊具横梁方向也必须与起重机主梁方向垂直。此时，吊具横梁上沿至吊钩中心为0.10m，不考虑钢筋吊起后中段和两端因重力作用下挠弯曲增加的起升高度需求，吊具横梁上沿到被吊钢筋底面距离为1.20m，留下吊具横梁上沿离起重机主梁底面最大距离为0.21m。因此，当实际吊运钢筋需要越过货车车厢帮板时，吊具横梁上沿将非常接近起重机主梁底面。

3.起重机设置了重锤式和螺杆式两套起升高度限位保护装置，经试验两套装置均有效。但在使用扁担梁吊具的工况下，未调整起升高度限位器动作高度，吊具横梁与主梁底面极易发生冲撞。

4.事故起重机未及时向检验机构申报检验，在事故发生时超过定期检验有效期1天。

(二)事故原因分析

1.起重机操作人员违反操作规程，在起重作业发现有人经过被吊物下方的危险情况时，虽然向其喊话，但手上没有立即停止作业，导致已经接近冲顶状态的吊具继续起升，扁担梁吊具顷刻撞击到起重机主梁底面。

2.使用单位在增加扁担梁钢筋吊具后，没有考虑到当扁担粱垂直于起重机主梁起吊的情况下起重机有效起升高度会降低的风险，因而也未对起升高度限位器作出相应的调整，导致吊具撞击到主梁底面时，起升高度限位器尚未动作无法切断起升电源，电动葫芦持续卷扬导致钢丝绳固定端破坏，钢丝绳、吊具和被吊物一同坠落。

3.挂钩工缺乏基本的安全意识，经过吊运中的钢筋下方危险区域，被坠落的钢筋砸中身亡。

(三)预防同类事故发生的措施

1.当起重机作业工况或环境变化时，比如本起事故中增加了吊具后引起起升高度减小的情况，必须考虑到相应的风险因素，调整安全保护装置。

2.加强对作业人员的安全操作要求，提高相关作业人员的自我保护意识，严禁进入起重作业危险区域。

3.按照《起重机械使用管理规则》及时向检验机构申报检验，严禁使用未经定期检验的起重机械。

4.调整货物吊运钢筋的装车方案和吊具设计，尽量减小车间高度限制带来的起重机起升高度不足引起的潜在风险。